动力有惊喜 试驾广汽本田首款纯电SUV VE-1

来源:大众侃车 发布时间:2019-09-11

 “好久不见”,是看到广汽本田首款纯电SUV VE-1上悬挂理念logo的第一个感受。因为除了在路上看到一些车龄超过十年的理念S1以及广本4S店见到理念标之外,太久没看到理念的车型,确确实实是好久不见。

  这一次,理念的logo出现在了广汽本田将旗下首款电动SUV上,有些意外,但也很合理,VE-1是由广汽本田研发公司和本田中国共同开发的产品,悬挂广汽本田自己的品牌logo属于正常操作。  

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  VE-1基于广汽本田成熟SUV平台打造,也就是以缤智为原型车,因此在整体造型上和缤智很接近,但是在细节设计上又突出了纯电特色,更具科技感和未来感。  

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  全新设计的前脸、更有设计感的车身腰线、还有贯穿式车尾灯设计都有着鲜明的个性。此外VE-1全系使用个性化的双色车身设计,全系标配17寸酷黑运动风格铝合金轮辋、全系标配迎宾踏板。  

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  在内饰上,采用了已经用在混动车型上的按键式换挡、还有立体感十足的仪表,在内饰上还使用了蓝色点缀,突出其电动车身份。  

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  配置方面搭载了定速巡航系统、自动空调、8英寸彩色中控屏幕,支持Android和iOS双操作系统,覆盖多种主流手机品牌,并提供天气预报、地图导航、在线音乐等多个功能。比较遗憾的是这次的VE-1并没有搭载本田当家的驾驶辅助系统安全超感Honda SENSING。

  除了动力系统外,在内饰、空间、品质三方面延续了缤智的产品优势。在售价方面,VE-1官方指导价为22.58万元,补贴后价格17.08万元起。

  那么作为广汽本田首款纯电SUV,VE-1最大的特色是什么?

  动力,毫无疑问的是动力。  

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  开启运动模式后,VE-1强大的扭矩输出,驱动这款小型SUV十分轻松,推背感很明显,再加上舒服的坐姿和视野,操控感非常好。参加试驾的绝大多数媒体编辑都给出了“动力对于一般消费者甚至有点过剩”的评价。广汽本田VE-1使用了一台最大功率120kW的电动机,最大扭矩280Nm。要知道冠道1.5T的最大扭矩也才243Nm。运动模式下VE-1的扭矩输出随着油门开度快速增加,因此动力反应非常快,0-50km/h的加速时间仅需4s。  

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  如果留心广汽本田所有的动力系统名称,从燃油车型的SPORT TURBO,到混动车型的SPORT HYBRID,再到现在的纯电车型SPORT EV,SPORT始终放在首位,驾驶乐趣是“买车送发动机”的本田一直坚守的事情。无论是“超跑”飞度,还是“秒天秒地”的思域,还是凭借混动系统就能进入8秒俱乐部的第十代雅阁,本田的动力从来都不会让人失望,VE-1也不例外。  

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  在驾驶模式上,本田VE-1提供 N (舒适)、S (运动)、B+N (舒适节能)、B+S (运动节能)四种驾驶模式,这里的“B档”是强动力回收档,开启B档后,松油门时会非常明显地感受到动力回收带来的拖拽感。适应这种感觉和操作之后,甚至可以实现单踏板操作,用动力回收来实现减速。

  

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  在大家关心的电池续航方面,VE-1采用容量为53.6kWh的三元锂电池,供应商为东软睿驰,电芯则由力神提供,NEDC综合工况续航里程为401km,电池电量从30%充到80%仅需30分钟,因此在有快充条件下能够快速补能。从实际路试表现来看,VE-1平均在电耗 15.6 kWh/100km左右。53.6kWh的电量能够完全覆盖城市通勤。  

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  除了内外设计以及动力系统和缤智不同外,VE-1空间表现延续了缤智平台的空间优势,乘员空间和载物空间表现优异,行李厢容积达437L,后排放倒后达1456L。

  

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  在VE-1之外,这次随着新车而来的还有专属的app——WOW STATION。并针对车主所需提供具有互联性的服务,在功能上支持实时查看续航里程、充电等车况实时信息以及一键响应电桩找寻、故障救援等,除此之外还能进行售后保养的预约等等。此外,WOW STATION还可以成为车主集结的网络社群。

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